尼瑪爾（右）在中國接受公司表彰
印度員工在中國參加培訓
本報記者 李司坤
今年1月，一個叫尼瑪爾的印度小夥子來到山西。和前3次來中國參與培訓相比，這次的中國之行讓他更加興奮：他要作為全公司25個崗位標兵之一，也是唯一的印度籍員工，接受他的雇主——中國中車股份有限公司下屬的中車永濟電機公司的表彰。尼瑪爾激動地對《環球時報》記者說，“公司不僅教丝瓜视频黄片APP技術，還培養丝瓜视频黄片APP懂管理，並重用丝瓜视频黄片APP。這次能獲得崗位標兵，非常高興！”中車永濟電機公司曾助力我國多項高鐵技術實現完全自主化。2014年，該公司與印度先鋒貿易公司共同投資6340萬美元，在印度哈裏亞納邦組建合資企業——中車先鋒(印度)電氣有限公司。2016年，尼瑪爾成了合資公司的第一批員工。如今，他已成為合資公司的技術質量保證部部長。尼瑪爾告訴記者，他在中國搭乘高鐵、感受中國高鐵的可靠性時，感到十分震驚。“和印度相比，中國高鐵至少領先20年。
從產品輸出到技術、資本、服務、管理輸出
合資公司中，中方持股51%，印方持股49%，主要生產和維修鐵路電機，為印度鐵路提供技術支持。加入合資公司3年來，憑借其勤奮敬業的工作態度和良好的團隊意識，尼瑪爾連續3次被派往中車永濟參加技術轉讓培訓。“培訓內容設計很好，包含理論課和實訓課，而且培訓老師技術精湛，合作精神強。”尼瑪爾說。
“這是國際化競爭的需要，如果不這麽做你就會出局。”中車永濟電機公司駐印度合資公司總經理荊躍鵬告訴《環球時報》記者，在激烈的國際競爭大背景下，隻靠簡單的貿易已經越來越難掙到錢了，“業界比較有名的公司都做到了技術輸出和資本輸出，很多公司主要靠技術輸出掙錢。”另一方麵，在印度設立合資公司也是印度方麵的要求。荊躍鵬表示，印度政府把資本輸出作為與外國企業開展商業合作的基礎條件，如果一家企業要涉足印度的某一特定領域，就必須在印度投資建廠，實現本地製造。
事實上，中國中車一直十分重視印度市場。從2007年開始，中車集團就為印度提供了地鐵列車、機車發動機和其他鐵路車輛及部件。2014年中車永濟電機公司獲得印度一級供應商資質。2016年8月，中車先鋒(印度)電氣有限公司順利投產運營，這標誌著中國中車在印度的出口模式從單一的產品輸出轉變為技術輸出、資本輸出、服務輸出、管理輸出等綜合性輸出。哈裏亞納邦雷瓦利區行政長官庫夏表示，中車先鋒(印度)電氣有限公司是印度莫迪政府提出“印度製造”後，首家在印度投資興建的軌道交通裝備和電氣牽引設備製造企業，“對哈裏亞納邦乃至印度來說意義重大”。
“慘烈”的印度鐵路市場
然而，在荊躍鵬看來，上述成績遠沒達到滿意的程度。“2017年和2018年，丝瓜视频黄片APP從經營數據上看實現了盈利，但這個過程是極其艱難的。”荊躍鵬說，印度政府要求合資公司實現本地化製造，“要想做到Made in India，印度本土供應鏈的供應能力就應達到一定水平。但實際上，現在印度本地供應鏈的水準和丝瓜视频黄片APP要求的差距太大，很多零部件無法供應。”
事實上，很多國際巨頭在印度市場如履薄冰。說起印度市場的競爭程度，荊躍鵬用了“慘烈”這個詞。“丝瓜视频黄片APP的競爭對手西門子，原先拿一個訂單就能賣出2000多台電機，但到了今年，西門子在印度製造牽引電機的單元已經關門了。”荊躍鵬告訴《環球時報》記者，競爭慘烈的原因，一方麵是印度市場高度依賴代理人，這些代理人代表的是印度方方麵麵的利益。“印度市場開放而不規範，這就是丝瓜视频黄片APP麵臨的一個重要問題。”另一方麵，在於印度本土牽引電機製造企業的崛起。荊躍鵬說，2013年以後，印度本土企業在鐵路牽引電機技術上取得了長足進步。整個印度的牽引電機市場的價格每況愈下，“丝瓜视频黄片APP有些產品已經降價超過40%。”
麵對殘酷的競爭，中車永濟得以在印度市場上屹立不倒，得益於自身獨特的競爭優勢。這一優勢首先體現在成本控製上。“和本地企業比，丝瓜视频黄片APP有更多選擇，”荊躍鵬說，永濟本部有著成熟的供應鏈，同時在開發印度的供應鏈。如今，已實現鐵路電機總裝及電機轉子產業鏈完全本地化，電機定子生產本地化建設也將於今年7月完成。“對於同一零部件的生產，丝瓜视频黄片APP至少有兩種選擇，和本地企業比是有優勢的。”中車永濟在電機生產製造環節的工藝先進性以及工藝保證能力上，要優於印度本土企業。荊躍鵬說，中車永濟目前追求的是精細化生產，而對印度本土企業來說，“現在能把電機裝出來就不錯了”。
“丝瓜视频黄片APP有能力為印度鐵路騰飛貢獻力量”
中車先鋒(印度)電氣有限公司副總經理莫漢表示，印度有龐大的鐵路網絡，有約1.1萬輛機車運行在6萬多公裏的軌道上，“但丝瓜视频黄片APP需要提高所有列車的速度、安全性、數字化信息係統和舒適性的設施。而中國是世界上現代化高鐵建設最成功的核心國家之一，中國企業可以幫助印度鐵路提高速度、安全性以及數字化信息係統。”
莫漢的期待將很快成為現實。據了解，2018年中車先鋒(印度)電氣有限公司已成功研製出印度電力機車牽引係統，今年，該係統將進行線路試驗，這將進一步加快印度鐵路電氣化升級。荊躍鵬告訴《環球時報》記者，雖然中車永濟電機公司是從電機部件開始切入印度市場，但該公司的戰略目標是為客戶提供整體解決方案。下一步，公司會給印度鐵路提供整車係統解決方案。不光是電機，還將對變流器、列車整車網絡在內的一套係統進行打包提供。
“無論是印度的城市輕軌、地鐵、電動車組，還是將來的印度高鐵，丝瓜视频黄片APP都有能力也有願望，為印度鐵路的騰飛貢獻自己的力量！”荊躍鵬說。▲